Kari Heikkilä

image

Kari ”Garse” Heikkilä

V40 ikäinen kuljettaja enduron C-luokassa sekä Crosscountryn harrastajat luokassa. Tavoitteet ovat muualla kuin podiumilla. Moottoriurheilusta haetaan mukavia kokemuksia hymy huulilla. Tästä mediakin huomioinut suomen tunnetuimmaksi harrastajaendurokuljettajaksi.
Taustalla moottoripyörät jo mopoiässä ja sitten TZR 125 90-luvun alussa. Ensimmäinen iso mopo 2002. 2003 Ahvenistolla kokeilin rata-ajon tuntoja ja se vei mennessään. Kiersin ratoja aktiivisesti Mp-tuki ry:n tapahtumissa milloin maksavana asiakkaana ja välillä jopa näyttämässä linjoja radalla.
2006 tuli mahdollisuus ajaa Jokamiesluokan lähtö lempiradalla Kemorassa. Isona yllärinä sieltä pätkähti heti paalupaikka mutta kisa sitten päättyi kaatumiseen. Innostus syttyi kokeilemaan ajamista kunnolla ja vuodelle 2007 oli alla oma Suzuki gsx-r 1000 ja koko Jokamiesluokan sarjan kierto tavoitteena. Tuo kausi olikin menestys. 5 kisaa joista 4 podiumia ja yksi 4. sija. Tuloksilla irtosi sarjan mestaruus ja katseet siirrettiin SM-sarjan mukana ajettavaan Superbike-B sarjaan.
2008 Superbike-B ja kausi sai hienon alun. Ensimmäinen kisa oli ihan mahtavaa taistelua ja kun kisa keskeytettiin kaksi kierrosta ennen maalia olin toisena, mutta koska kärjessä ajanut kuski ohitteli keltaisilla lipuilla tuli hänelle aikasakko joka nosti minut voittajaksi. Muut kisat meni vaihtelevasti ja Kemorasta irtosi vielä podiumpaikka kolmannella sijalla. Viimeinen kisa Motoparkissa oli jännä koska olin sarjan kärjessä yhdellä pisteellä. Koko sarjan 6 parasta mahtui vielä 10 pisteen sisään. Ikävä kyllä perjantain harjoituksissa sattunut kaatuminen vei kuskin sairaalaan ja kisa jäi ajamatta. Silti lopputuloksena oli sarjan 5. sija ja nousu A-luokkaan. Kuitenkin taloudellinen tilanne lopetti uran roadracingin parissa ja jätti talliin vain enduropyörän. Endurossa sitten kilpailtu ja harrastettu vuodesta 2009 lähtien aktiivisesti.
Endurossa kilpailumenestystä on tullut vaihtelevasti. Sijoitukset tasaisesti siellä n. 60-70% osallistujista. Pari kertaa jopa porukan puolessa välissä. Yksi pokaali Kiteen SM-endurosta kun olin luokan 9. Tässä pitää mainita että luokassa oli 12 osallistujaa joista 10 tuli maaliin. Ja se pitää mainita että Sundell haki pokaalin jossa lukee 8. sija.
Kova kiinnostus oppia ajotekniikka sellaiseksi että jopa SM-tason reitin pystyy ajamaan läpi ilman kommelluksia. Tässä ajotekniikan opetuksessa on ollut isona apuna TTM Factory varsinkin iskunvaimentimien muokkaamisessa itselleni sopiviksi. Väitänkin että isolla osalla harrastajista on suurin ongelma homman kehityksen edessä juurikin toimimattomat iskunvaimentajat. Jos pyörä ei toimi kuljettajan toiveiden ja tason mukaan ei kehitystä voi tapahtua. Varsinkin harrastetason kuljettajalla riskit on kuitenkin minimoitava.
Kilpailulliset tavoitteet on ajaa mahdollisimman paljon kisoja läpi sillä tasolla kun ajotaito antaa periksi. Eli varikolta löytyy numerolla #666, juttelemaan saa tulla ja kisojen jälkeen koitan ladata videoita Youtubeen omalla nimellä.