Iskarihuolto motocrossiin,
enduroon ja erikoiskohteisiin
Huollamme, säädämme ja yksilöimme motocross- ja enduropyörien iskarit merkkiin katsomatta. Pajalle tulee myös ATV:itä, kelkkoja, katu-, rata- ja adventure-pyöriä, autoja sekä custom-projekteja.
Ajanvaraus ja huoltolomake ovat samaa lomaketta. Kerrot pyörästä, ajosta ja oireista, valitset päivän, ja tiedot ovat valmiina, kun iskarit saapuvat pajalle.
Kerro pyörästä ja valitse päivä
Yksi lomake: pyörä, ajo, oireet ja sopiva päivä kalenterista.
Aloita varaus →Tuo tai lähetä iskarit
Tuo iskarit Forssaan tai lähetä ne postitse ennen varattua päivää.
Katso yhteystiedot →Varaus ja huoltolomake samalla kertaa
Kerrot pyörästä, ajotavasta, oireista ja muutostoiveista jo varatessa. Huolto pääsee käyntiin heti, kun iskarit ovat pajalla.
Iskarihuoltoa ja jousitustöitä myös muihin kohteisiin.
TTM Factoryn vahva lajitausta näkyy erityisesti motocrossissa ja endurossa, mutta pajalla tehdään iskunvaimennin- ja jousitustöitä myös laajemmin. Jos kohteessa on iskunvaimennin, jousitus tai vaimennukseen liittyvä ongelma, sitä voidaan usein tutkia, huoltaa, säätää tai kehittää.
Motocross ja enduro
Keulat, takaiskarit, PDS-alustat, WP, KYB, Showa, Öhlins, jouset, säädöt ja muutostyöt.
ATV:t ja kelkat
Iskunvaimentimien huolto, säätö ja muutostyöt maastoajoneuvoihin sekä erikoiskäyttöön.
Katu-, rata- ja adventure-pyörät
Jousituksen huolto ja säätö ajettavuuden, pidon, vakauden ja käyttötarkoituksen mukaan.
Autot ja erikoisprojektit
Custom-ratkaisut, erikoiskohteet ja projektit, joissa tarvitaan teknistä ymmärrystä vaimennuksesta.
Iskarihuollon tarve näkyy usein ajotuntumassa.
Asiakas ei aina tiedä tarvitseeko hän huoltoa, säätöä, jousen vaihtoa vai muutostyötä. Siksi huoltolomakkeessa kysytään, mitä ajoneuvo tekee käytössä.
Pohjaa helposti
Jousitus käyttää jouston loppuun liian helposti patissa, hypyssä, kuormalla tai kovassa jarrutuksessa.
Keula sukeltaa
Etupää painuu liikaa jarrutuksessa tai tuntuu epävakaalta mutkaan tullessa.
Takapää potkii
Takaiskari palauttaa kovasti kivikossa, juurakossa, patissa tai terävissä iskuissa.
Iskut tulevat käsille
Keula tai vaimennus ei niele peräkkäisiä iskuja, vaan tärinä ja terävät iskut tulevat kuljettajalle.
Ajoneuvo puskee tai ei käänny
Etupää ei tunnu purevan mutkaan tai kokonaisuus ei käyttäydy halutulla tavalla.
Pito katoaa
Renkaan pito tuntuu vaihtelevan, vaikka rengas, alusta tai ajolinja olisivat muuten kunnossa.
Tuntuu kovalta, mutta silti pohjaa
Tämä on tyypillinen merkki siitä, että pelkkä klikkerin tai säädön pyörittely ei välttämättä riitä. Ongelma voi liittyä huollon tarpeeseen, jouseen, vaimennukseen tai koko ajoneuvon balanssiin.
Tavoitteena ei ole vain huollettu iskari, vaan parempi tuntuma käytössä.
Hyvä iskarihuolto tuntuu ajossa. Jousituksen pitäisi olla rauhallisempi, ennustettavampi ja helpompi hallita siinä käytössä, johon ajoneuvo on rakennettu.
Parempi pito
Renkaan pito ja tuntuma voivat parantua, kun jousitus toimii tasaisemmin.
Vähemmän teräviä iskuja
Toimiva vaimennus vähentää sitä, miten paljon iskut siirtyvät kuljettajalle tai koriin.
Rauhallisempi käytös
Kun vaimennus toimii, ajoneuvo on helpompi pitää suunnassa patissa, kivikossa, radalla tai kuormalla.
Vähemmän arvailua
Lähtötiedot, huoltohistoria ja tarvittaessa dynotestaus auttavat erottamaan oireen syystä.
Iskarihuollon alkaen-hinnat
Lopullinen hinta riippuu iskarin merkistä, mallista, kunnosta, ajoneuvotyypistä ja tarvittavista varaosista tai muutostöistä.
Keulahuolto
Keulan huolto motocross-, enduro-, offroad-, katu-, rata- ja adventure-käyttöön.
Varaa aika →Takaiskarihuolto
Takaiskarin huolto, öljyt, kaasutäyttö ja tarvittavat tarkistukset.
Varaa aika →Koko sarja / muutostyöt
Kun mukana on säätö, jouset, muutostyö, ATV, kelkka, auto tai muu erikoiskohde.
Kysy arvio →Keula, takaiskari, koko sarja tai erikoiskohde kuntoon.
Iskarihuollon sisältö riippuu iskunvaimentimen merkistä, mallista, kunnosta, käyttötunneista ja käyttökohteesta. TTM Factory tarkistaa samalla myös, onko kyse vain huollosta vai tarvitaanko säätöä tai muutostyötä.
Keulahuolto
- Keulaöljyt
- Stefat ja pölysuojat
- Helat ja kulutusosien tarkistus
- Liukuputkien kunnon tarkistus
- Tarvittaessa liukuputkien kiillotus
- Keulan yleinen toiminnan tarkistus
Takaiskarihuolto
- Iskariöljyt
- Kaasutäyttö
- Tiivisteet ja kuluvat osat
- Männänrenkaat tarvittaessa
- Vuotojen ja välysten tarkistus
- Toiminnan tarkistus huollon jälkeen
Koko sarjan huolto ja muutostyöt
- Keula + takaiskari samassa kokonaisuudessa
- Ajoneuvon balanssin arviointi
- Painuman ja jousituksen lähtötilanne
- Jouset, shimmaus, säätö ja erikoiskohteet tarpeen mukaan
Huoltoa ei kannata odottaa siihen asti, että iskari vuotaa.
Iskunvaimentimen öljy, tiivisteet ja kulutusosat rasittuvat käytössä jatkuvasti. Kun huolto tehdään ajoissa, iskarin toiminta säilyy tasaisempana ja kalliimpien osien rikkoutumista voidaan usein ehkäistä.
Ei tarvitse ajaa Forssaan asti
Voit lähettää iskarit postitse. Tee varaus ennen lähetystä, niin tiedot ovat valmiina, kun paketti saapuu pajalle.
Tarkka huoltoväli riippuu ajosta, olosuhteista, ajoneuvotyypistä, iskarin mallista ja siitä, miten kohdetta käytetään.
Tiedot kerralla, sitten iskarit pajalle.
Mitä paremmin lähtötiedot ovat kunnossa, sitä helpompi on valita oikea ratkaisu. Siksi varauslomake kysyy pyörän, ajon ja oireet heti alussa.
Kerro pyörästä ja valitse päivä
Kerro pyörä, painosi, ajotapa ja mitä iskarit tekevät ajossa. Valitse samalla sopiva päivä.
Vahvistamme ajan
Vahvistus tulee sähköpostiisi.
Tuo tai lähetä iskarit
Tuo iskarit Forssaan tai lähetä ne postitse ennen varattua päivää.
Huolto ja takaisin käyttöön
Tarvittaessa suositellaan jousia, säätöä, dynotestausta tai muutostyötä.
Aina pelkkä huolto ei riitä.
Jos iskari on kunnossa mutta ajoneuvo ei silti toimi halutulla tavalla, ongelma voi olla jousessa, vaimennuksessa, shimmaustarpeessa tai kokonaisbalanssissa. TTM Factory katsoo kokonaisuutta käytännön toiminnan kautta, ei pelkkänä osana pöydällä.
Pelkkä huolto riittää usein, kun
- iskari on vanha tai huoltamaton
- öljyt ja kulutusosat ovat kuluneet
- iskari vuotaa
- toiminta on muuttunut ajan kanssa
Säätö tai muutostyö voi olla tarpeen, kun
- jousitus pohjaa vaikka huolto on kunnossa
- kokonaisuus tuntuu kovalta mutta silti käyttää liikaa joustoa
- kuljettajan paino tai käyttötarkoitus poikkeaa vakiosta
- kohde tehdään tiettyyn lajiin, alustaan tai erikoiskäyttöön
WP Suspension -osaamista ja varaosia
TTM Factory toimii WP Suspension -osaamisen ja varaosien parissa. Huollamme ja päivitämme WP XACT-, XPLOR- ja PDS-alustoja sekä autamme jousien, cartridge kitien ja muiden päivitysosien kanssa.
Iskunvaimentimien dynotestaus
Iskaridyno ei ole sama asia kuin moottoridyno. Iskunvaimentimien dynotestauksessa mitataan vaimentimen vaimennuskäyttäytymistä. Se auttaa huollon laadun varmistamisessa, muutostöissä ja tilanteissa, joissa tuntuma ei vastaa odotuksia.
Miltä huolto ja säätö tuntuu käytössä?
“Pyörän käyttäytyminen muuttui huomattavasti paremmaksi.”
Akseli Kärkkäinen · Google-arvostelu“Alustasta tuli todella hyvä TTM:n huollon ja säädön jälkeen.”
Jussi Kankkunen · Google-arvostelu“Pyörä teki juuri mitä kuski halusi.”
Pasi Kapanen · Google-arvostelu“Nopeaa ja ammattitaitoista palvelua.”
Jarmo Viertola · Google-arvosteluIskarihuolto ennen kuin lähetät tai tuot iskarit.
Paljonko iskarihuolto maksaa?
Keulahuolto on alk. 259 € ja takaiskarihuolto alk. 149 €. Lopullinen hinta riippuu iskarin merkistä, mallista, kunnosta, ajoneuvotyypistä ja tarvittavista varaosista.
Huollatteko muitakin kuin motocross- ja enduropyörien iskareita?
Kyllä. TTM Factory tekee iskunvaimennin- ja jousitustöitä myös esimerkiksi ATV:ihin, kelkkoihin, katu- ja ratapyöriin, adventure-pyöriin, autoihin sekä erikoisprojekteihin.
Kuinka usein iskarit pitää huoltaa?
Huoltoväli riippuu ajosta ja olosuhteista. Endurossa tyypillinen väli on noin 30–50 tuntia, motocrossissa noin 20–40 tuntia ja kilpakäytössä usein noin 20–30 tuntia. Road racingissa huolto tehdään kausittain, katu- ja adventure-pyörissä 1–2 vuoden välein ajon ja olosuhteiden mukaan. Muissa kohteissa huoltoväli arvioidaan käytön, rakenteen ja oireiden perusteella.
Voiko iskarit lähettää postilla?
Kyllä. Iskarit voi lähettää TTM Factorylle Forssaan myös postitse. Tee varaus ennen lähettämistä, niin tiedot ovat valmiina, kun paketti saapuu.
Mistä tiedän tarvitseeko iskari huoltoa vai säätöä?
Jos iskarit ovat vanhat, vuotavat tai huoltamattomat, huolto on yleensä ensimmäinen askel. Jos huoltohistoria on kunnossa mutta kohde ei silti toimi, kyse voi olla jousesta, säädöstä tai muutostyöstä.
Mitä tietoja huoltolomakkeeseen kannattaa laittaa?
Kerro ajoneuvon merkki, malli ja vuosimalli, kuljettajan paino varusteissa, käyttötarkoitus, ajettava alusta ja kuvaus siitä, mitä kohde tekee käytössä.
Huollatteko WP, KYB, Showa ja Öhlins -iskareita?
Kyllä. TTM Factory huoltaa ja säätää useiden valmistajien iskunvaimentimia, mukaan lukien WP, KYB, Showa ja Öhlins.
Mitä eroa on iskarien dynotestauksella ja moottoridynolla?
Iskaridyno mittaa iskunvaimentimen vaimennuskäyttäytymistä. Moottoridyno mittaa moottorin tehoa, vääntöä ja toimintaa.
Yksi lomake, ja huolto lähtee käyntiin.
Kerro varatessa pyörä, painosi, ajotapa ja mitä iskarit tekevät ajossa. Niiden perusteella arvioimme, onko oikea seuraava askel huolto, säätö, jousten vaihto, dynotestaus vai muutostyö.