Iskarihuolto motocrossiin,
enduroon ja erikoiskohteisiin
TTM Factory huoltaa, säätää ja yksilöi iskunvaimentimia motocross- ja enduropyöriin, mutta myös ATV:ihin, kelkkoihin, katu- ja ratapyöriin, adventure-pyöriin, autoihin sekä erilaisiin custom- ja erikoisprojekteihin.
Aloita varaamalla aika ja täytä sen jälkeen huoltolomake, jotta huolto pääsee liikkeelle oikeilla ajoneuvon, kuljettajan ja käyttötarkoituksen lähtötiedoilla.
Varaa aika
Aloita varaamalla huollolle aika. Näin työ voidaan aikatauluttaa pajalle järkevästi.
Varaa aika →Täytä huoltolomake
Täytä lomake varauksen jälkeen, jotta TTM Factory saa kohteen ja huollon lähtötiedot valmiiksi.
Täytä lomake →Tuo tai lähetä iskarit
Voit tuoda iskarit Forssaan tai lähettää ne huoltoon. Postitus onnistuu koko Suomesta.
Katso yhteystiedot →Varaa aika ensin. Täytä huoltolomake sen jälkeen.
Näin TTM Factory saa tarvittavat tiedot ennen työn aloitusta: ajoneuvo, kuljettaja, käyttötarkoitus, oireet ja mahdolliset muutostoiveet.
Iskarihuoltoa ja jousitustöitä myös muihin kohteisiin.
TTM Factoryn vahva lajitausta näkyy erityisesti motocrossissa ja endurossa, mutta pajalla tehdään iskunvaimennin- ja jousitustöitä myös laajemmin. Jos kohteessa on iskunvaimennin, jousitus tai vaimennukseen liittyvä ongelma, sitä voidaan usein tutkia, huoltaa, säätää tai kehittää.
Motocross ja enduro
Keulat, takaiskarit, PDS-alustat, WP, KYB, Showa, Öhlins, jouset, säädöt ja muutostyöt.
ATV:t ja kelkat
Iskunvaimentimien huolto, säätö ja muutostyöt maastoajoneuvoihin sekä erikoiskäyttöön.
Katu-, rata- ja adventure-pyörät
Jousituksen huolto ja säätö ajettavuuden, pidon, vakauden ja käyttötarkoituksen mukaan.
Autot ja erikoisprojektit
Custom-ratkaisut, erikoiskohteet ja projektit, joissa tarvitaan teknistä ymmärrystä vaimennuksesta.
Iskarihuollon tarve näkyy usein ajotuntumassa.
Asiakas ei aina tiedä tarvitseeko hän huoltoa, säätöä, jousen vaihtoa vai muutostyötä. Siksi huoltolomakkeessa kysytään, mitä ajoneuvo tekee käytössä.
Pohjaa helposti
Jousitus käyttää jouston loppuun liian helposti patissa, hypyssä, kuormalla tai kovassa jarrutuksessa.
Keula sukeltaa
Etupää painuu liikaa jarrutuksessa tai tuntuu epävakaalta mutkaan tullessa.
Takapää potkii
Takaiskari palauttaa kovasti kivikossa, juurakossa, patissa tai terävissä iskuissa.
Iskut tulevat käsille
Keula tai vaimennus ei niele peräkkäisiä iskuja, vaan tärinä ja terävät iskut tulevat kuljettajalle.
Ajoneuvo puskee tai ei käänny
Etupää ei tunnu purevan mutkaan tai kokonaisuus ei käyttäydy halutulla tavalla.
Pito katoaa
Renkaan pito tuntuu vaihtelevan, vaikka rengas, alusta tai ajolinja olisivat muuten kunnossa.
Tuntuu kovalta, mutta silti pohjaa
Tämä on tyypillinen merkki siitä, että pelkkä klikkerin tai säädön pyörittely ei välttämättä riitä. Ongelma voi liittyä huollon tarpeeseen, jouseen, vaimennukseen tai koko ajoneuvon balanssiin.
Tavoitteena ei ole vain huollettu iskari, vaan parempi tuntuma käytössä.
Hyvä iskarihuolto tuntuu ajossa. Jousituksen pitäisi olla rauhallisempi, ennustettavampi ja helpompi hallita siinä käytössä, johon ajoneuvo on rakennettu.
Parempi pito
Renkaan pito ja tuntuma voivat parantua, kun jousitus toimii tasaisemmin.
Vähemmän teräviä iskuja
Toimiva vaimennus vähentää sitä, miten paljon iskut siirtyvät kuljettajalle tai koriin.
Rauhallisempi käytös
Kun vaimennus toimii, ajoneuvo on helpompi pitää suunnassa patissa, kivikossa, radalla tai kuormalla.
Vähemmän arvailua
Lähtötiedot, huoltohistoria ja tarvittaessa dynotestaus auttavat erottamaan oireen syystä.
Iskarihuollon alkaen-hinnat
Lopullinen hinta riippuu iskarin merkistä, mallista, kunnosta, ajoneuvotyypistä ja tarvittavista varaosista tai muutostöistä.
Keulahuolto
Keulan huolto motocross-, enduro-, offroad-, katu-, rata- ja adventure-käyttöön.
Varaa aika →Takaiskarihuolto
Takaiskarin huolto, öljyt, kaasutäyttö ja tarvittavat tarkistukset.
Varaa aika →Koko sarja / muutostyöt
Kun mukana on säätö, jouset, muutostyö, ATV, kelkka, auto tai muu erikoiskohde.
Täytä huoltolomake →Keula, takaiskari, koko sarja tai erikoiskohde kuntoon.
Iskarihuollon sisältö riippuu iskunvaimentimen merkistä, mallista, kunnosta, käyttötunneista ja käyttökohteesta. TTM Factory tarkistaa samalla myös, onko kyse vain huollosta vai tarvitaanko säätöä tai muutostyötä.
Keulahuolto
- Keulaöljyt
- Stefat ja pölysuojat
- Helat ja kulutusosien tarkistus
- Liukuputkien kunnon tarkistus
- Tarvittaessa liukuputkien kiillotus
- Keulan yleinen toiminnan tarkistus
Takaiskarihuolto
- Iskariöljyt
- Kaasutäyttö
- Tiivisteet ja kuluvat osat
- Männänrenkaat tarvittaessa
- Vuotojen ja välysten tarkistus
- Toiminnan tarkistus huollon jälkeen
Koko sarjan huolto ja muutostyöt
- Keula + takaiskari samassa kokonaisuudessa
- Ajoneuvon balanssin arviointi
- Painuman ja jousituksen lähtötilanne
- Jouset, shimmaus, säätö ja erikoiskohteet tarpeen mukaan
Huoltoa ei kannata odottaa siihen asti, että iskari vuotaa.
Iskunvaimentimen öljy, tiivisteet ja kulutusosat rasittuvat käytössä jatkuvasti. Kun huolto tehdään ajoissa, iskarin toiminta säilyy tasaisempana ja kalliimpien osien rikkoutumista voidaan usein ehkäistä.
Ei tarvitse ajaa Forssaan asti
Voit lähettää iskarit TTM Factorylle, kunhan varaat ajan ja täytät huoltolomakkeen ennen lähetystä. Näin tiedot ovat valmiina, kun osat saapuvat pajalle.
Tarkka huoltoväli riippuu ajosta, olosuhteista, ajoneuvotyypistä, iskarin mallista ja siitä, miten kohdetta käytetään.
Varaa aika ja täytä huoltolomake ennen huoltoa.
Mitä paremmin lähtötiedot ovat kunnossa, sitä helpompi on valita oikea ratkaisu. Siksi ajanvaraus ja huoltolomake ovat tärkeä osa TTM Factoryn iskarihuoltoa.
Varaa aika
Varaa huollolle aika, jotta työ voidaan aikatauluttaa ja vastaanottaa järkevästi.
Täytä huoltolomake
Kerro ajoneuvo, kuljettaja, paino, käyttötarkoitus ja mitä kohde tekee käytössä.
Tuo tai lähetä iskarit
Iskarit voi toimittaa TTM Factorylle Forssaan tai lähettää huoltoon postitse.
Huolto ja takaisin käyttöön
Tarvittaessa suositellaan jousia, säätöä, dynotestausta tai muutostyötä.
Aina pelkkä huolto ei riitä.
Jos iskari on kunnossa mutta ajoneuvo ei silti toimi halutulla tavalla, ongelma voi olla jousessa, vaimennuksessa, shimmaustarpeessa tai kokonaisbalanssissa. TTM Factory katsoo kokonaisuutta käytännön toiminnan kautta, ei pelkkänä osana pöydällä.
Pelkkä huolto riittää usein, kun
- iskari on vanha tai huoltamaton
- öljyt ja kulutusosat ovat kuluneet
- iskari vuotaa
- toiminta on muuttunut ajan kanssa
Säätö tai muutostyö voi olla tarpeen, kun
- jousitus pohjaa vaikka huolto on kunnossa
- kokonaisuus tuntuu kovalta mutta silti käyttää liikaa joustoa
- kuljettajan paino tai käyttötarkoitus poikkeaa vakiosta
- kohde tehdään tiettyyn lajiin, alustaan tai erikoiskäyttöön
WP Suspension -osaamista ja varaosia
TTM Factory toimii WP Suspension -osaamisen ja varaosien parissa. Huollamme ja päivitämme WP XACT-, XPLOR- ja PDS-alustoja sekä autamme jousien, cartridge kitien ja muiden päivitysosien kanssa.
Iskunvaimentimien dynotestaus
Iskaridyno ei ole sama asia kuin moottoridyno. Iskunvaimentimien dynotestauksessa mitataan vaimentimen vaimennuskäyttäytymistä. Se auttaa huollon laadun varmistamisessa, muutostöissä ja tilanteissa, joissa tuntuma ei vastaa odotuksia.
Miltä huolto ja säätö tuntuu käytössä?
“Pyörän käyttäytyminen muuttui huomattavasti paremmaksi.”
Akseli Kärkkäinen · Google-arvostelu“Alustasta tuli todella hyvä TTM:n huollon ja säädön jälkeen.”
Jussi Kankkunen · Google-arvostelu“Pyörä teki juuri mitä kuski halusi.”
Pasi Kapanen · Google-arvostelu“Nopeaa ja ammattitaitoista palvelua.”
Jarmo Viertola · Google-arvosteluIskarihuolto ennen kuin lähetät tai tuot iskarit.
Paljonko iskarihuolto maksaa?
Keulahuolto on alk. 259 € ja takaiskarihuolto alk. 149 €. Lopullinen hinta riippuu iskarin merkistä, mallista, kunnosta, ajoneuvotyypistä ja tarvittavista varaosista.
Huollatteko muitakin kuin motocross- ja enduropyörien iskareita?
Kyllä. TTM Factory tekee iskunvaimennin- ja jousitustöitä myös esimerkiksi ATV:ihin, kelkkoihin, katu- ja ratapyöriin, adventure-pyöriin, autoihin sekä erikoisprojekteihin.
Kuinka usein iskarit pitää huoltaa?
Huoltoväli riippuu ajosta ja olosuhteista. Harraste-endurossa tyypillinen väli voi olla noin 30–40 tuntia, motocrossissa noin 30 tuntia ja kilpakäytössä usein noin 20–30 tuntia. Muissa kohteissa huoltoväli arvioidaan käytön, rakenteen ja oireiden perusteella.
Voiko iskarit lähettää postilla?
Kyllä. Iskarit voi lähettää TTM Factorylle Forssaan myös postitse tai Matkahuollolla. Varaa aika ja täytä huoltolomake ennen lähettämistä, jotta mukana on oikeat tiedot.
Mistä tiedän tarvitseeko iskari huoltoa vai säätöä?
Jos iskarit ovat vanhat, vuotavat tai huoltamattomat, huolto on yleensä ensimmäinen askel. Jos huoltohistoria on kunnossa mutta kohde ei silti toimi, kyse voi olla jousesta, säädöstä tai muutostyöstä.
Mitä tietoja huoltolomakkeeseen kannattaa laittaa?
Kerro ajoneuvon merkki, malli ja vuosimalli, kuljettajan paino varusteissa, käyttötarkoitus, ajettava alusta ja kuvaus siitä, mitä kohde tekee käytössä.
Huollatteko WP, KYB, Showa ja Öhlins -iskareita?
Kyllä. TTM Factory huoltaa ja säätää useiden valmistajien iskunvaimentimia, mukaan lukien WP, KYB, Showa ja Öhlins.
Mitä eroa on iskarien dynotestauksella ja moottoridynolla?
Iskaridyno mittaa iskunvaimentimen vaimennuskäyttäytymistä. Moottoridyno mittaa moottorin tehoa, vääntöä ja toimintaa.
Varaa aika ja täytä huoltolomake ennen huoltoa.
Kerro ajoneuvo, kuljettajan paino, käyttötarkoitus ja mitä kohde tekee käytössä. Näin TTM Factory pystyy arvioimaan, onko oikea seuraava askel huolto, säätö, jousen vaihto, dynotestaus vai muutostyö.