TTM Factory – jousituksen säätö Keulan laskeminen ja nostaminen kolmioista – mitä viivat tarkoittavat? Keulaputkien korkeus kolmioissa on pieni mutta merkittävä säätö. Yksi viiva voi muuttaa sitä, kuinka nopeasti pyörä kääntyy, kuinka vakaalta se tuntuu ja miten etupää puree mutkaan.…
Motocross-jousituksen säätötaulukko auttaa lähtemään liikkeelle oireesta, ei arvauksesta. Jos keula sukeltaa, takapää potkii, pyörä puskee mutkassa tai alusta tuntuu levottomalta, syy voi löytyä painumasta, jousivakiosta, pyörän balanssista, reboundista, compressionista, öljymäärästä tai mekaanisesta viasta. Lähtöoletus: Tämä työkalu olettaa, että keula ja…
Painuman säätö eli SAG-säätö on yksi tärkeimmistä asioista motocross- ja enduropyörän jousituksessa. Ennen kuin alat säätää klikkereitä, vaihtaa jousia tai epäillä iskunvaimentimien sisäisiä asetuksia, kannattaa varmistaa, että pyörä kulkee oikeassa korkeudessa. Oikein säädetty painuma vaikuttaa suoraan pyörän tasapainoon, kääntymiseen, pitoon…
Iskunvaimennus on paljon muutakin kuin öljynvaihto. Pienet asiat ratkaisevat sen, miten pyörä lopulta tuntuu ja pysyy hallinnassa. Palautellaan näitä asioita taas mieleen – kymmenen asiaa, jotka jokaisen enduro- ja motocrosskuskin kannattaa pitää mielessä. 01 Etuiskunvaimentimien linjaus Huono linjaus etuiskunvaimentimissa aiheuttaa…
Moni enduro- ja motocrosskuski ajaa liian pitkään huoltamattomilla iskareilla huomaamatta, kuinka paljon ajettavuus kärsii. Iskunvaimentimet eivät hajoa kerralla, vaan niiden suorituskyky heikkenee vähitellen – usein niin hitaasti, että siihen ehtii tottua. Tästä tunnistat kuusi varminta merkkiä, joista huomaat, että iskarihuolto…
Dynotestaus on mittaustyökalu, joka auttaa ymmärtämään jousituksen toimintaa pintaa syvemmältä. TTM Factorylla dynotestausta voidaan hyödyntää sekä iskunvaimentimien että jousien toiminnan arvioinnissa. Vaimennindyno kertoo, miten iskunvaimennin tuottaa vaimennusvoimaa eri liikenopeuksilla. Jousidynolla voidaan puolestaan mitata jousivoimia, esijännityksen vaikutusta ja vertailla esimerkiksi kierrejousta,…
Tervehdys! Pitkä aika on kulunut edellisestä artikkelista, joten vähän pyörän alustan rakentamiseen liittyvistä asioista ja huomioita välillä.Kevät ja kesä on ollut ”tehtaalla” iskareiden parissa erittäin kiireistä aikaa ja se on avannut hieman uusia ajatuksia toiminnan tehostamisenkin suhteen. Pohjustaakseni hieman juttua…
